建材行業是國民經濟和社會發展的重要基礎產業，為切實做好建材行業碳達峰工作，工業和信息化部、國家發展和改革委員會、生態環境部、住房和城鄉建設部等四部門近日聯合印發了《建材行業碳達峰實施方案》，李葉青總裁應邀對《方案》進行解讀。他于11月10日在國家工信部官網發表了《爭做綠色低碳可持續發展的行業先鋒》署名文章，結合華新綠色低碳發展實際，闡釋了華新貫徹落實《方案》的工作思路及舉措，并充分發揮大型建材企業引領示范作用，爭做綠色低碳的可持續發展的行業先鋒。

 

爭做綠色低碳可持續發展的行業先鋒

 

來源：工信部

華新水泥股份有限公司總裁 李葉青

 

建材是國民經濟建設的重要基礎原材料，在國家工業化、城鎮化、現代化進程中發揮了重要作用，但建材行業也是能源消耗和碳排放的重點行業。面向國家工程建設和低碳發展的重大需求，既要提供高質量、高性能的建筑材料，也要實現生產過程的低消耗、低排放。建材企業加快綠色轉型，實現低碳可持續發展是必然選擇。

華新以“清潔我們的生活環境，提供信賴的建筑材料”為企業使命，將綠色低碳作為公司的長期發展戰略。近年來，通過自主技術創新研發符合中國國情的“水泥窯高效生態化協同處置固體廢棄物成套技術與應用”，在生產過程中大量使用垃圾衍生燃料，大幅減少化石能源消耗，取得了具備經濟、社會、生態效益的減污降碳、節能降耗效果。已累計安全生態化使用廢棄物衍生替代燃料 1500 多萬噸，國內全部窯線合并替代燃料的熱替代率已達到15%，減排二氧化碳超過1200萬噸;達到GB16780-2021《水泥單位產品能源消耗限額》中標桿水平的熟料生產線已超過30%，連續領跑工信部重點用能行業能效“領跑者”榜單。2021年8月，華新發布了行業第一份“低碳發展白皮書”，明確了綠色低碳發展的目標及主要行動方案。

《建材行業碳達峰實施方案》的發布，為行業和企業綠色低碳發展提供了更為科學的指導。華新結合自身實際，進一步厘清思路和細化舉措，更加堅定了碳達峰、碳中和目標早日實現的信心。

華新將爭做綠色低碳可持續發展的行業先鋒作為公司總體戰略目標之一，繼續加大在減污降碳、節能降耗上的投入，大力拓展水泥一體化業務及新型建材業務，不斷降低主營產品碳排放強度。力爭到2030年，公司單位產品產值的二氧化碳排放量將比2005年下降70%以上;替代燃料能源占一次能源消費比重將達到30%以上;達到GB16780-2021《水泥單位產品能源消耗限額》中標桿水平的熟料生產線比例超過90%，能效基準水平以下熟料產能清零。

一、堅決不增加國內熟料產能，堅持強度和總量雙控

《方案》中再次強調防范過剩產能新增。只有堅決控制熟料產能，才能從源頭上控制碳排放總量，在不增加熟料產能的前提下，加快減污降碳、節能降耗相關的改造，方可實現碳排放強度和總量的持續下降。近年來，華新堅決貫徹《關于促進建材工業穩增長調結構增效益的指導意見》(國辦發〔2016〕34號)等文件精神，嚴格控制國內熟料產能，未來會繼續堅持這一原則，堅決不增加國內熟料產能。

公司旗下工廠將堅持以碳排放、能耗、污染物 “強度”和“總量”的雙控措施來組織生產。根據《國務院2030年前碳達峰行動方案》(國發〔2021〕23號)、《國家發改委等部門關于嚴格能效約束推動重點領域節能降碳的若干意見》(發改產業〔2021〕1464號)、國家發展改革委《高耗能行業重點領域能效標桿水平和基準水平(2021年版)》(發改產業〔2021〕1609號)等文件要求，選取單位熟料綜合能耗、單位熟料二氧化碳排放作為強度控制指標。工廠在滿足單位強度的同時，總量不超出“強度”與“批復和認證產能”的乘積。從而確保能耗、碳排放、污染物排放強度和總量的下降。

二、繼續加大替代燃料應用，實現用能結構轉換

水泥熟料生產過程產生的碳排放中，碳酸鹽分解約占60%，化石燃料燃燒產生的排放約占35%，電力等帶來的間接排放約占5%。綜合考慮減排潛力、投入成本等因素，化石燃料的替代是華新現階段最重點的節能減碳途徑。

《方案》不僅要求加大替代燃料利用，進一步提出了“完善農林廢棄物規模化回收，垃圾源頭分類等上游產業鏈配套，形成供給充足穩定的衍生燃料制造新業態”。這也更加堅定了華新將生活垃圾等固體廢棄物制備成衍生燃料(CMSW)這條路線的信心。

將生活垃圾、生物質能、有熱值的一般工業廢物用于水泥窯燃料替代，不僅有利于建材行業的節能降碳，更有利于地方環境治理、能耗雙控和碳達峰。以湖北為例，2020年湖北省煤炭消費量為10,371萬噸，幾乎完全依賴于外地供應。可作為工業替代燃料以減少煤炭用量的生活垃圾等生物質利用情況并不理想。2020年全省垃圾產生量約2,100萬噸，其中只有9%作為工業替代燃料利用(熱能利用效率70%以上)，48%用于焚燒發電(熱能利用效率小于20%)，43%用于填埋(熱能全部浪費)。除了垃圾之外，2020年全省農作物秸稈綜合利用總量為2,900萬噸，其中秸稈肥料化利用(即還田利用)率在50%以上，大部分秸稈遺落田間、存在田間焚燒現象，不僅增加農作物蟲害的發生，同時造成巨大的能源浪費。若湖北省生活垃圾、生物質和其他有熱值的一般固廢全部轉化為替代燃料用于建材行業，可節煤1,750萬噸/年，對提升非化石能源消費比重以及碳達峰具有重要意義。

公司旗下的黃石工廠替代燃料的熱替代率已達到40%，是目前國內單位碳排放最低的大型水泥生產線，其熟料綜合能耗達到了世界先進水平。公司將持續總結經驗，繼續加大替代燃料應用，實現用能結構轉換。旗下地維工廠作為落實碳達峰實施方案的“試驗田”，計劃實現熟料單位產品綜合能耗≤50 kgce/t.cl的目標，為未來實現零化石燃料做技術準備。

公司還將繼續充分發揮多年來累計的技術經驗，繼續參與相關低碳行業標準的編制工作，積極推動垃圾衍生燃料、塑料、橡膠、生物質燃料等替代燃料的標準化應用。

三、堅持技術創新，持續探索低碳解決方案

華新堅持將技術創新作為發展的戰略支撐。在綠色低碳戰略的落地中，已自主研發了水泥窯協同處置生活垃圾、污泥等固體廢棄物系列工程技術，實現替代燃料的大規模應用，更加經濟的減污降碳，該成果也榮獲了2016年國家科學技術進步獎;研發出水泥窯尾煙氣吸碳制磚的創新應用，解決骨料生產中廢棄渣土處置難問題的同時實現減碳;建設數字化綠色低碳建材生產運營體系，通過數字化賦能綠色低碳發展，實現更加智能的低碳化控制決策;拓展超高性能混凝土工業化產品，延長建筑壽命實現低碳化。下一步，華新將繼續堅持技術創新，持續探索低碳解決方案。

世界首條吸碳制磚生產線項目于2022年1月份正式進入工業生產線生產階段，截至目前，已交付超過7,000萬塊吸碳環保磚。通過持續的實驗室長期性能測試、客戶現場檢測和第三方機構檢測，吸碳環保磚的平均抗壓強度達到15MPa以上，完全滿足國家相關標準要求，且強度會隨齡期持續升高。公司團隊也已對水泥窯尾氣溫度、原材料配比、養護時間等影響因素進行了大量測試和研究，更加確定了該方法的減碳效果。華新將繼續探索不同壓力、濕度、風量等因素對碳化效率的影響，深入優化原材料配比和二氧化碳傳輸滲透模型，進一步提升碳化效果。

公司還在推進“新型低碳水泥研發及應用關鍵技術”、“碳化活性水泥基材料制備及工業窯尾養護水泥混凝土制品關鍵技術與應用”等行業重大科技攻關項目，受邀參與創建湖北碳中和技術創新研究院，與華中科技大學合作開展 “鈣循環燃燒后二氧化碳捕集技術”湖北省重點研發計劃項目。

傳統節能降碳技術應用方面，華新將根據方案要求，有計劃的實施六級預熱器、低阻高效分解爐、高效篦冷機、多通道高效燃燒器、富氧燃燒等燃燒系統改造。

2022年5月，由華新主導，聯合華為、阿里、海康等國內企業開發的“水泥低碳制造智能化關鍵技術創新與應用”被包含多位院士、專家在內的鑒定評審委員會認定為國際領先水平，這也是工業控制優化軟件被國外巨頭壟斷背景下，中國建材行業第一個獨立自主研發的同類系統。華新將繼續在二十多年積累的水泥、環保、數字化管理經驗基礎上，基于物聯網、大數據、AI、先進過程控制等數字化技術，深化研發和應用數字化與建材生產低碳化協同關鍵技術，融合智慧礦山管理、生產過程智能控制、質量管控、能源分析等管理運營推動生產層面的智能執行，提升礦山開采智能化水平和效率，提高水泥生產過程中非化石燃料的替代率。在此基礎上，對海量原始生產、管理數據進行清洗、整理和加工，將信息形成知識，將知識逐步積累并沉淀，帶來更高級別的過程分析、優化和洞察，實現更加智能的低碳化控制決策。

四、拓展原料替代，繼續提升固廢利用

公司通過廣尋源，做好替代原料的質量分析與配料優化，加大對鋼渣、爐渣等工業副產品的利用率，利用替代原料對天然鈣基材料的替代。2021年全年，公司水泥窯線綜合利用各類工業廢渣338萬噸作為替代原料，間接減少碳排放34萬噸。下一步，華新將繼續開展鋼渣、爐渣、粉煤灰、煤矸石、LC3等原料替代。

針對當前湖北省面臨的磷石膏量大、綜合利用難的問題，華新積極參與，組建專門團隊對工業副產磷石膏制熟料聯產硫酸技術進行研究，將進一步深化與宜化、祥云等磷化工企業的合作，繼續探索磷石膏在建材生產中的綜合利用，最大限度地發揮資源綜合利用效能,為循環經濟貢獻力量。

五、推進綠色制造，建設“美麗工廠”

截至目前，華新旗下已有11家工廠被評為國家級綠色工廠。華新將持續開展“美麗工廠”達標創建活動，促進工廠在現場管理、污染排放與治理、能源消耗及綠色礦山建設等方面全方位提升，實現各項環境業績指標達到行業領先水平。到 2025年，所有獨立法人生產單位均將達到“美麗工廠”標準要求，環境業績指標均達到工廠所在省(自治區、直轄市)域內先進水平。

今年是黨的二十大勝利召開之年，也是建材行業全面推進綠色低碳可持續發展的元年，華新將牢牢把握立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局這條主線，堅持低碳可持續發展主航道不動搖，加快綠色轉型步伐，爭做綠色低碳可持續發展的行業先鋒。